Långedrag 47 är en välsignande båt som är byggd åt konstruktören Rolf Modig och har fått en större uppgradering på senare år. Den är byggd i ALMG 4,5 saltvattensbeständig aluminium med 12 mm i botten, 6 mm på skrovsidorna och 4 mm på däcket. Isolerad över vattenlinjen med 40 mm cellgummiisolering. Det är en 3-kabinersbåt och 2 sjökojer i salongen. Detta ger möjlighet till 11 kojplatsen men bekvämast upp till 8 kojplatser. Sittbrunnen är rejäl med plats för många och genom den fastbyggda sprayhooden som har flera rutor i härdad Lexan har du en god sikt. Masten är en Seldén Masthead där den stående riggen byttes ut 2015. Segelgarderoben består av storsegel i Dynema, 2011, genua i Dynema, 2010 och kutterfock i Dacron 2010. 8 st. Harken vinschar varav 2 st. med eldrift. En komplett ny motorinstallation och där s-drevet är utbytt mot axel. Inverter på 1000w med ren sinus och DC/DC laddare för framtida litiumjonbatterier. Solpanel på 150w och all belysning är LED. Isolationstransformator från Tufasson på 3,5 KW. Pentryt är väl tilltagen och har rejäla arbetsytor. Gasolspisen innehåller även en grill. Rymlig salong med plats för umgänge. Duschrum med toalett, handfat och en praktisk handdukstork. Värmaren består av en Newcastle vattenburen värmare med fläkt. Båten säljes komplett med dinge och en motor av märket Suzuki 4 Hp. Mäklare: Thomas Hansson +46 705363301 thomas@yachtbroker.se MER INFORMATION UNDER BESKRIVNING.

Långedrag 47:
Built 83 at Tjörns Mekaniska
Length 47 foot Beam 3,98m Draft 2,3m Displacement 10 000kg
Designer Rolf Modig
Layout 3 cabins + 2 bunkets in saloon
Freshwater 2x250L
Diesel main 1x250L
Holding tank 70L
Heater disel tank 70l

Rig, hardware:
Mast Selden with selden fotsteps
2x Harken 70 Main Genua winches
2x Harken 50 electrical Secund winch for cutter and reefing furling
2 x Harken 50 Under Alu dodge
2 x Harken 20 For Backstay
Harken full batten system
Selden singel reef boom with German sheeting
Gas Rodkick Selden
Furling system Selden 400 and 300
Standing rig shifted to Dyform Back stay isolated
Genackerpeke

Sails:
Mainsail in Dynema, 2011
Genuasail in Dynema, 2010
Staysail in Dacron 2010

Hull:
Aluminium ALMG4,5
Epoxy treated with jota mastic AL
Ocean antifouling
Zink Anods x3
Hull fittings True Design komposite

Electric system:
Electricals systen Mastervolt and Bep Marine panels
Isolation transformator Tufasson 3,5Kw
Charger 220v/12 mastervolt 30Amps
Charger DCDC 12 V Mastervolt between motor and consumption Battery’s 5* 85Amps Fullriver AGM
Solarpanels 150w with inverter/charger
System is prepared for Lithium battery’s though the AGM is in very good shape.
Tankmeter digital in Mastervolt Lcd unit.
Gas alarm Alde
Fire alarm
Searchlight remote HID 35W
Signal horn compressor
Bilgepump manual and electric

Heating:
Heater Newport pot burner with water radiators and extra defroster for saloon and bathroom
(this heater is added with fan so it works during heavy sailing)
Aditional Alde 220V electric heater added to system
Warmwater boiler 40L 220v or motor

Navigation:
Furuno nxt Doppler radar
Furuno TZT12 at helm and PC navigation at nav table
Furuno Gp 32 standalone GPS
Icom Ais transponder with own vhf antenna
Icom Vhf DSC M601
True heading GPS compass for stabile radar overlay
Furuno fap Autopilot
Furun ML40FSA hydraulic autopilot tiller arm at quadrant
Compass at helm
Furuno nmea converters and splitters
Furuno wind and depth

Gally:
Tempex Gas oven and grill
Cooling box Stanless steel with isotherm ASU
Bench in Corian

Motor:
Lombardini 82 hp approx. 550 hour
Propeller maxprop 22,5”

Rudder:
Spade rudder with new salt resistant Nylon bearings
Helm Edison wire system

Anchor:
Windlass 2000w with 70m 10mm chain regalvanised
Anchor Spade 140
Pump for saltwater flush of chain

Dingy:
Zodiak zoom 310 HP
Motor Suzuki 4hp

Windgenerator:
Air-X 400W inbuilt regulator

Windrudder:
Windpilote in very good shape.